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來源：中國經濟網

鏈接：http://auto.ce.cn/auto/gundong/202312/04/t20231204_38815285.shtml

日期：2023-12-04

11月30日晚間，廣汽集團在其官方公眾號發(fā)布消息稱，廣汽集團與格林美簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將整合優(yōu)勢資源，在全球范圍內共同構建新能源全生命周期價值鏈，實現(xiàn)對報廢新能源汽車、廢舊動力電池及其廢料的綠色回收、資源化、再制造的全生命周期管理，進而探索全球新能源產業(yè)綠色發(fā)展全生命周期的典范模式，推行全球范圍的電池護照實現(xiàn)電池溯源。

“廣汽集團近年來加速新能源轉型，加強新能源汽車上下游產業(yè)鏈的整合。新能源行業(yè)市場空間巨大，雙方合作前景廣闊，希望雙方實現(xiàn)優(yōu)勢互補，以此次合作為契機，未來共同開拓更多合作空間，實現(xiàn)雙贏。”廣汽集團董事長曾慶洪對外表示。

格林美董事長許開華表示：“公司將錨定‘新能源原料從原礦開采到城市礦山循環(huán)利用’的發(fā)展趨勢，做好動力電池全生命周期價值鏈業(yè)務，積極融入廣汽集團‘朋友圈’，攜手尋找循環(huán)和綠色未來，共同應對全球新能源產業(yè)內卷態(tài)勢?！?

2022年以來，廣汽集團布局能源生態(tài)動作頻頻，先是耗資近50億元擬構建充換儲能生態(tài)圈，投資21.6億元實現(xiàn)電驅自產，而后投資逾百億元設立自主電池項目，總投資36.9億元建設電池生產基地項目等，并積極布局上游礦產資源。

廣汽集團總經理馮興亞曾向《證券日報》記者表示，“汽車行業(yè)競爭正從單一的產品競爭，轉變?yōu)椤a品+生態(tài)’競爭，新能源汽車下一步的競爭一定是能源生態(tài)的競爭。”

通過充分整合、利用各方現(xiàn)有資源、技術、產業(yè)優(yōu)勢，廣汽集團將加快“鋰礦+基礎鋰電池原材料生產+電池生產+儲能及充換電服務+電池租賃+電池回收和梯次利用”縱向一體化新能源產業(yè)鏈的構建。

“廣汽集團與格林美共同構建新能源全生命周期價值鏈，這既是對資源的最大化利用，也是對環(huán)境的有力保護。通過電池護照實現(xiàn)電池溯源，可以確保每一塊電池的安全和質量，同時為消費者提供更加透明和可靠的信息。”國研新經濟研究院創(chuàng)始院長朱克力在接受記者采訪時表示。

Co-Found智庫研究負責人張新原則認為，隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，廢舊動力電池等廢棄物的處理和再利用需求將持續(xù)增長，雙方合作有望在市場中占據(jù)先機，形成一定的競爭優(yōu)勢。（本報記者 李雯珊）

（責任編輯：張懿）